Cahiers techniques

Avec cet ouvrage pas à pas, nous vous proposons une méthode de réfection adaptée non pas à un unique moteur, celui de la Dauphine, mais à toute une génération. Ce bloc Boulogne trois paliers a en effet été monté, jusqu'en 1990, sur les 4 CV (type R1062), sur les Dauphine (types R1090, R1091, R1094 et R1095), sur les premières Renault 4 jusqu'en 1978 voire même jusqu'en 1982 sur certaines fourgonnettes (types R1120, R1122, R1123, R1124, R1126, R2102, R2104, R2105, R2106, R2108, R2109, R2391 et R2392), Renault 4 Rodéo (type ACL 1A), Renault 5 (types R1220, R1221 et R1391), Renault 6 (type R1180), Floride (type R1092) et sur certaines Estafette (type R2130 entre 1960 et 1962)... Avec des variantes de cylindrée (747 puis 845 et enfin 782 cm³) et de culasses, des sens de rotation inversés (entre Dauphine et Renault 4 par exemple, le vilebrequin est le même mais « comme dans un miroir »), filtration d'huile externe ou non, mais un process de rénovation semblable et un nombre important de pièces communes, à l'image des poussoirs ou de la pompe à huile.

Cette méthodologie, mise au point par l'équipe technique du magazine Gazoline et décrite dans ses moindres détails, ne se substitue cependant pas au Manuel de réparation du constructeur ou à la Revue technique automobile qui vous apporteront des informations complémentaires spécifiques à votre propre mécanique. Elle a le mérite de clarifier des opérations qui ont été écrites pour des mécaniciens chevronnés et de vous proposer des astuces et compléments qui permettront à l'amateur éclairé comme au professionnel expérimenté de mener à bien une rénovation sans douleur.