Démarrage facile, fonctionnement imperturbable par tous les temps, dans les

encombrements et sur l'autoroute, faible consommation, niveau de bruit réduit, fiabilité,

entretien peu contraignant... et performances suffisamment attractives. Le moteur

d'une moto de série résulte d'une suite de compromis, ses performances sont rarement

mauvaises mais jamais exceptionnelles, juste adéquates. Cet ouvrage ne traite pas de la

transformation radicale d'un moteur en mécanique de compétition - ce serait un tout

autre sujet. En revanche, il indique clairement au lecteur comment révéler tout le

potentiel du moteur sans qu'il soit besoin de quantité de pièces spéciales ou de

modifications importantes. Il s'agit d'un travail méthodique d'optimisation qui, grâce

aux explications détaillées accompagnées de nombreux schémas et photos, est à la

portée de tout amateur adroit et soigneux. Comment améliorer le rendement

thermique, afin d'augmenter le taux de remplissage en travaillant notamment les

conduits pour permettre une respiration plus libre du haut moteur ? Comment optimiser

le rendement mécanique en fignolant l'usinage, l'ajustage, les jeux, l'équilibrage, en allégeant

les masses alternatives et en soignant la lubrification ? Ces efforts seront récompensés par

l'amélioration sensible des performances, du comportement et de l'agrément d'utilisation

du moteur, sans pour autant le fragiliser, bien au contraire. L'optimisation est d'ailleurs une

étape indispensable à toute préparation à la compétition.