Il est l'auteur du symbole incontesté de Paris, qui fait rayonner son aura dans le

monde entier. Mais il serait réducteur de limiter l'oeuvre de Gustave Eiffel à la tour

qui porte son nom, bien qu'il se soit battu pour imposer ce qui n'était au départ

qu'une utopie. À partir de 1856 où, jeune ingénieur, il se voit chargé de diriger le chantier

d'une passerelle ferroviaire à Bordeaux - qui lui vaut la reconnaissance de ses pairs et forge

son ambition -, il marque de son style les quatre coins du monde. Le pont sur le Douro au

Portugal, le viaduc de Garabit, la gare de Budapest, la poste de Saïgon et même l'ossature

de la statue de la Liberté ne sont que quelques exemples parmi plus de 300 réalisations

magistrales.

En 1892, sa vie bascule : un rapport le met injustement en cause dans le scandale du canal de

Panamá qui a éclaté trois ans plus tôt. Atteint dans son honneur, Eiffel choisit de se mettre

en retrait... pour innover toujours plus : concepteur avant-gardiste du premier avion avec

les ailes sous la carlingue, éminent spécialiste en aérodynamique, père de la météorologie

moderne, il apparaît comme un créateur multiforme, fer de lance de l'âge industriel.

Mais l'homme public n'a jamais pris le pas sur l'homme privé, et Gustave Eiffel a laissé à

ses proches le souvenir d'un grand humaniste, doté du plus profond sens de la famille. C'est

cet héritage que son descendant Philippe Coupérie-Eiffel défend aujourd'hui ardemment

et nous invite à découvrir, à travers une mine d'archives, souvent inédites, qui révèlent un

Eiffel intime et l'ingénieur de tous les possibles.