Le matériel roulant ferroviaire n'est pas

seulement constitué de locomotives,

d'automotrices, de wagons et de voitures...

Tous les passionnés du monde du rail le

savent et le ferroviphile Bernard Bathiat

en dresse ici un petit inventaire.

A l'origine, les manoeuvres de wagons

s'effectuaient à bras d'homme ou par la

force des chevaux. Puis il y eut l'utilisation

de locomotives à vapeur spécialisées, qui

devint rapidement trop contraignante,

et les compagnies ferroviaires firent le choix

d'un matériel plus souple. Ainsi naquirent

les locotracteurs à moteur à essence, puis

Diesel. Ces machines à traction autonome

furent ensuite utilisées pour bien d'autres

applications. Elles furent, par exemple,

de puissants chasse-neige.

Pour l'entretien des voies, on utilisa

des draisines fonctionnant d'abord à bras

d'homme ou à pédales. Ensuite, elles furent

équipées d'une motorisation propre.

Amateur ou fervent connaisseur, chacun

trouvera dans ce recueil des informations

précieuses sur les locotracteurs et les draisines

des compagnies françaises de chemin de fer.