Depuis le milieu des années quatre-vingt-dix, les autorités publiques

françaises nationales et locales redécouvrent les vertus de la bicyclette

dans les déplacements urbains : élaboration d'un schéma directeur cyclable,

réalisation d'aménagements, installation de parkings vélos... Quel est

le bilan une décennie plus tard ? Si la pratique cycliste a fini par se

réveiller, cela tient surtout, dans un contexte de montée de la sensibilité

écologique, à l'effet Velov' - Velib' et à des préoccupations très prosaïques

de pouvoir d'achat. Quant aux stratégies et aménagements mis en place,

on constate encore souvent un manque de conviction et de professionnalisme

dans leur définition comme dans leur mise en oeuvre, de même qu'un

défaut d'intégration dans les plans d'urbanisme et de déplacements. Si

bien que, çà et là, on continue à aménager l'espace public «comme avant»

tandis qu'ailleurs on aurait mieux fait de s'abstenir...

Après avoir situé la bicyclette dans le contexte général de la mobilité

urbaine (en consacrant, au passage, un chapitre aux deux-roues motorisés),

l'auteur trace les grandes lignes d'une politique «vélo» efficace et décline

un certain nombre d'idées pour redonner à ce mode de locomotion une

place proportionnelle à son potentiel. Enfin, le sujet est replacé au sein de

préoccupations écologiques plus larges. Le tout sans trop se prendre au

sérieux...

S'adressant, entre autres, aux étudiants, l'ouvrage comporte une

importante bibliographie et liste les principaux sites web francophones se

rapportant au vélo et à la mobilité urbaine.