Spécialisée dans l'aéronautique, la "Svenska Aeoplan Aktiebolaget" ,

voit le jour en 1937. Le gouvernement suédois craint l'éminence d'un

conflit mondial dont il veut se prémunir en dotant son armée d'une

aviation digne de ce nom. Mais au sortir de la guerre, l'entreprise peine

à se développer, les commandes de l'état suédois cessant brutalement.

Les dirigeants de la Saab décident alors de se tourner vers l'automobile,

épaulant ainsi Volvo, l'unique constructeur national. C'est le

début d'une extraordinaire saga dont seuls les Scandinaves ont le

secret. Les insolites 92, 93 et 96 séduisent une clientèle éprise d'originalité

technique. Les Saab s'imposent rapidement sur le marché

intérieur et conquièrent le coeur des automobilistes américains, leur

principal débouché à l'exportation. Elles s'illustrent également en

compétition, triomphant de redoutables sportives bien plus puissantes

qu'elles. La petite marque de Trollhättan connaît alors une irrésistible

ascension, proposant des modèles de plus en plus performants, à l'image

des Sonett, des 99 et de la légendaire 900 Turbo. Malgré le rachat de

la firme par GM, et quelques difficultés financières récentes, l'image

toujours très forte de Saab est demeurée intacte dans le coeur des

passionnés. A l'aube de ses soixante ans d'existence, quelles surprises

nous réserve l'enfant terrible de l'industrie automobile suédoise ?