Suite à l'arrêté du 5 mai 1995 relatif au bruit des infrastructures routières, ce document présente une nouvelle méthode de calcul complète, permettant de réaliser les études d'impact ainsi que les études de dimensionnement des protections acoustiques. Sa particularité essentielle réside dans la prise en compte des conditions météorologiques réelles du site pour l'évaluation des niveaux sonores.