De 1950 à 1955, Camille Bosvin, garagiste à Issoudun,

a associé son talent à celui d'un pilote, Guy Michel, et

à un atelier de carrosserie, celui de Chappe et Gessalin,

pour concevoir une barquette sur une base de Renault

4 CV. Cette Bosvin-Michel-Spéciale a remporté de nombreuses

épreuves, s'imposant notamment au Bol d'or en

1950, 1951, 1952 et 1953, battant au passage de nombreux

records dans sa catégorie, mais également dans

des catégories bien plus huppées. On ne compte plus ses

exploits aux Mille Miglia, Grand Prix de Reims, Bressuire,

Tour de France et on la verra même, en 1954, invitée à

participer aux 24 Heures du Mans où elle luttera à armes

égales avec les Vernet-Pairard ou DB à mécaniques

Renault. Cette BMS qui tenait la dragée haute à des

autos bien plus prestigieuses a été conçue autour d'un

châssis tubulaire et d'une implantation mécanique révolutionnaire

pour l'époque, le bloc moto-propulseur d'une

4 CV étant installé en position centrale et... inversé. C'est

son histoire, peu banale et richement illustrée, que Robert

Bosvin raconte, rendant ainsi un hommage vibrant à son

père, Camille Bosvin, un mécanicien aux idées novatrices.

Un véritable précurseur.