Depuis plus d'une décennie, le transport aérien intra-européen est

libéralisé. Les compagnies communautaires se sont ainsi vu offrir

une liberté d'accès au marché et peuvent donc organiser leurs

réseaux comme bon leur semble. Cependant, il leur faut parallèlement

être rentables car les financements publics sont en principe

interdits. Ce livre revient d'abord sur les modalités et sur les

motivations de la rupture majeure que représente le passage d'un

marché régulé et souvent protégé à un marché libre. Il présente les

domaines qui constituent le champ d'action résiduel, mais pas

forcément mineur, des pouvoirs publics pour passer ensuite du côté

des nouveaux maîtres de la desserte aérienne des villes : les compagnies

aériennes. La concurrence qu'elles se livrent est minutieusement

analysée, de même que leurs différentes stratégies pour croître

et survivre. Les compagnies low-cost bénéficient d'une attention

particulière. Le second versant de l'analyse se penche sur l'impact de

ces stratégies sur la desserte des villes et des régions européennes.

Celui-ci est examiné sous l'angle de la nature économique des régions,

de la re-métropolisation et de l'évolution des pratiques touristiques.

L'ouvrage s'achève sur un questionnement quant au caractère

soutenable des évolutions constatées, tant d'un point de vue

environnemental que social.