Du point de vue de la plupart des politiques et

des projets de transport, les gains de temps se classent

parmi les avantages de la plus haute importance.

En conséquence, les normes et les conventions appliquées

pour attribuer une valeur au temps jouent un rôle décisif

dans l'évaluation des politiques des transports et

des projets d'investissement dans les infrastructures.

Cette Table Ronde a été l'occasion de réexaminer

l'abondante documentation dont on dispose sur

la détermination de la valeur du temps de déplacement

des voyageurs. Elle a également permis de se pencher

sur le domaine encore peu étudié que constitue la valeur

du temps dans le transport de marchandises. Enfin,

cette Table Ronde s'est attachée à mesurer l'augmentation

de la valeur du temps dans le transport international

de marchandises dans le contexte de la mondialisation.

Les urbanistes, en particulier, craignent que l'attribution

d'une valeur excessive au temps de transport des voyageurs

n'entraîne un surinvestissement dans les infrastructures

urbaines qui stimulerait le développement d'un habitat

urbain de faible densité et l'étalement des villes.

Les mesures des politiques des transports qui favorisent

la vitesse et la fiabilité du transport de marchandises

n'ont pas seulement pour effet de réduire ses coûts

directs, mais elles ont également de fortes répercussions

sur les politiques de stockage, la logistique, voire sur

les choix d'implantation des entreprises. Comme le révèlent

des études empiriques récentes, l'évolution des temps

de transport international, ainsi que le raccourcissement

des cycles des produits et de la mode, ont une influence

sur la structure de l'investissement direct étranger et

les courants d'échanges internationaux. La prise de

décisions rationnelles dans le domaine de la politique

des transports doit tenir compte de ces effets indirects.