Peugeot construisait pour durer. Les boîtes de vitesses

de la 203 et de la 403 ont ainsi la réputation de supporter

sans effort les transmissions de couple. Il faut

dire que tout y est surdimensionné, des pignons aux

arbres en passant par les synchroniseurs. Pourtant, au

fil des ans, elles finissent par s'user, par prendre du jeu

et par voir le pignon fou de marche AR se faire ratiboiser

les quenottes. Il faut alors envisager une réfection

qui nécessite obligatoirement le remplacement de

tous les roulements et des joints spi. C'est un minimum.

Dans cet opuscule, nous allons beaucoup plus

loin et c'est une véritable méthodologie de rénovation

complète que nous vous proposons. Pas à pas, image

par image, en apportant un soin tout particulier aux

réglages. Parce que tout le monde ne peut avoir à disposition

l'imposant outillage préconisé par le constructeur,

nous avons imaginé des solutions permettant de

s'en priver et nous avons coté tous les outils et calibres

afin que vous puissiez les reproduire si nécessaire. En

suivant cette procédure, vous verrez qu'il n'est pas si

compliqué que cela de remettre en état ce type de

boîte de vitesses, la plus grande difficulté résidant

dans la rareté de pièces qui ne sont plus refabriquées

mais que l'on parvient malgré tout à retrouver. Avec

de la patience et un peu de chance.