L'avion est entré dans nos vies.

Le terrorisme aérien aussi. Depuis quarante ans, criminels et terroristes

adaptent leurs méthodes et leurs moyens pour tenter de faire

pression sur l'histoire ou le destin en détournant, tuant, détruisant des

aéronefs. Aujourd'hui, l'avion lui-même s'est transformé en «une

bombe» de nouvelle génération projetable sur un objectif prédéfini.

Que faire ? Potentiellement, tous les objets sont dangereux ! La

fourchette, la bouteille de vin, les lacets, les piles, les ordinateurs, les

coupe-ongles, les lampes-torches. En juillet 2006, un complot visant

dix avions de ligne reliant l'Europe aux États-Unis le même jour est

découvert : des explosifs liquides devaient être utilisés par des kamikazes

ayant décidé de sacrifier leurs propres enfants à la cause. Dans

la précipitation, les liquides sont désormais interdits à bord des

avions de ligne. Les gouvernements poussent au plus loin le principe

de précaution qui amène à la déresponsabilisation du citoyen.

L'inspection se dégrade. Les agents de sûreté sont inadaptés à la

tâche ingrate qui leur est confiée. La protection du transport aérien

est une grande illusion entretenue par les responsables des aviations

civiles. Or, depuis le 11 septembre 2001, le terrorisme aérien se doit

d'être spectaculaire. Le pire est à craindre.

Cependant, des solutions existent. Selon l'auteur, il faudrait moins

se polariser sur les objets et s'intéresser davantage aux passagers...