Départ du Trophée International à Reims, le 30 juin 1963. L'Aston Martin DP215 pilotée par Jo Schlesser s'est emparée du commandement, poursuivie par le peloton d'où se dégage la nouvelle génération des prototypes à moteur arrière. Mais, comme pour un ultime sursaut, c'est encore une voiture à moteur avant qui triomphera ce jour là.

Mise en place de la grille de départ des 1 000 km de Paris à Montlhéry, le 11 octobre 1964. A l'image des courses d'endurance du début des années soixante, Ferrari triomphera une nouvelle fois, sans réelle opposition.