Dans la filière automobile, l'ouverture des marchés et l'intensification de la concurrence ont eu pour conséquence une gestion de la production "au plus juste" chez les constructeurs et les fournisseurs. La nouvelle organisation du travail s'accompagne d'une précarisation des emplois et d'une concurrence entre les tenants d'une culture ouvrière et ceux d'une culture technicienne.