En 1982, las d'accumuler livres et revues, Jean-Claude Guedenet casse sa tirelire et

achète une Elan...+2 ! Qui lui permet de découvrir les subtilités de l'univers mécanique

de Lotus, ce qui se traduit par de belles galères : fuites d'huiles au niveau de la transmission,

changement des amortisseurs et des Rotoflex arrière...

Mais une +2, ce n'est pas une «vraie» Elan. En 1987, Jean Claude Guedenet repart à

la chasse à l'Elan ! Une chasse mouvementée avec des épisodes cocasses, décevants,

parfois stressants. La perle rare, il la déniche à Jersey. Une épave de S3 qui a déjà

beaucoup vécu (onze propriétaires !). Après bien des péripéties, il est, enfin, propriétaire

d'une Elan. Mais entre le rêve et la réalité roulante, il y aura une restauration complète

qui s'étendra sur six ans : une période faste malgré tous les problèmes rencontrés.

Heureusement, les copains sont là.

En 1994, l'Elan roule mais il lui reste une dernière épreuve à subir : le passage aux

«Mines». Et, contre toute attente, elle réussit son examen. Mais ce fut dur !

Depuis cette époque, les Elan sortent...de temps en temps. Avec comme point d'orgue,

une journée sur le circuit de Dijon Prenois et un mariage.

Y aura-t-il une suite à cette saga ? On peut l'espérer. Une Lotus ou... rien !