«Il y a des terres de malheur pour nos armes».

Cette phrase prononcée par le député Taittinger dans son rapport de mars 1940 sur

l'état des organisations défensives de la région de Sedan pourrait tout aussi bien

s'appliquer à Longwy...

En mai 1940, la place forte, construite en 1680 par Vauban à l'initiative de Louis XIV,

détient en effet le triste privilège d'avoir déjà été quatre fois assiégée et... quatre fois

conquise ! Si l'on peut se féliciter du choix judicieux de son emplacement sur la voie

des invasions, on peut par contre regretter qu'elle n'ait pas répondu aux attentes de

ses bâtisseurs, justifiant ainsi la devise gravée dans la rambarde de la Porte de France

« Poenarum nec mercedem recipient » (Ils ne recevront jamais le salaire de leur peine).

A la veille de l'invasion allemande, la vieille place, après avoir été ballottée au gré des

projets, se voit soudainement attribuer le rôle d'avancée de la ligne Maginot. Garnie

de troupes aux qualités guerrières discutables, elle peut cependant compter sur la

présence de la cavalerie chargée de s'enfoncer au Luxembourg. Malheureusement,

celle-ci, après quelques combats désordonnés, est bousculée et ce ne sont pas

moins de trois divisions allemandes qui vont investir la position avancée, refoulant

ses défenseurs derrière la ligne Maginot et l'empêchant de jouer le rôle que lui prêtaient

- à tort -, les Allemands, de base de départ d'une puissante contre-offensive

dans le flanc des Panzerdivisionen qui déferlent à moins de vingt kilomètres.

La bataille doit désormais se jouer sur la ligne Maginot mais lorsque celle-ci pourra

enfin démontrer toute sa valeur, il sera déjà trop tard puisque les Allemands l'attaqueront

par l'arrière.

C'est l'histoire du dernier siège de Longwy et des combats des ouvrages du secteur

fortifié de la Crusnes, en particulier l'attaque contre l'ouvrage de Fermont, que ce livre

se propose de retracer.