Les accidents de la route sont, de loin, la première

cause de mortalité parmi les jeunes de 15-24 ans dans

les pays de l'OCDE et dans bon nombre de pays de

la CEMT. Les pays de l'OCDE enregistrent à eux seuls

environ 25 000 décès par an dans ce groupe d'âge.

Dans beaucoup de pays, 20 à 30 % du nombre total

d'accidents mortels sont le fait de jeunes conducteurs.

Pour chaque jeune conducteur tué, plus de

1,3 personnes supplémentaires risquent de mourir

dans le même accident. Les jeunes conducteurs sont

donc plus dangereux que les autres pour eux-mêmes,

pour leurs passagers et pour les autres usagers

de la route. Ce problème fait peser des coûts non

négligeables sur les individus, les familles et la société

tout entière. Ce rapport donne une vue d'ensemble

de l'ampleur du problème et examine ses principales

causes ainsi que les moyens concrets de s'y attaquer.

Le niveau élevé de risque propre aux jeunes

conducteurs est la résultante d'une série de facteurs

liés au manque d'expérience et à l'âge. De plus, les taux

d'accidents, mortels ou non, sont particulièrement

élevés parmi les jeunes conducteurs de sexe masculin.

Il n'existe pas, bien entendu, de solution unique à

ce problème. Pour réduire le nombre d'accidents causés

par de jeunes conducteurs, il faut plutôt chercher à

agir à différents niveaux : le processus de délivrance

des permis de conduire, les méthodes de formation

et d'apprentissage, les sanctions, l'éducation et

la communication ainsi que la technologie.

Pour réussir, il faudra faire preuve d'une autorité et

d'une détermination sans faille, et avoir une vision

claire des coûts et des bienfaits de l'action.