Dès novembre 1954, une guerre que l'Histoire parviendra difficilement à nommer

débutait en Algérie.

Pour les fantassins français opérant au sol dans un pays immense et par des

conditions climatiques extrêmes, l'appui de l'aviation s'est vite révélé indispensable.

Durant huit ans, les pilotes et les équipages se sont efforcés d'épauler

leurs frères d'armes arpentant les djebels, leur conférant ainsi une supériorité

qui compensait l'avantage du terrain dont bénéficiaient parfois les moudjahidin.

À bord d'hélicoptères dont l'utilisation opérationnelle est née durant la

Guerre d'Algérie, d'avions à réaction ou de vétérans de la Seconde Guerre

mondiale comme le P-47 Thunderbolt et

le North American T-6 de l'Armée de l'Air,

le Corsair bleu de l'Aéronavale ou les

Piper d'observation de l'Armée de Terre

qui n'hésitaient pas à piquer pour baliser

les objectifs, les aviateurs français ont été

engagés dans tous les combats au cours

desquels les mitrailleuses ennemies ne les

ont pas ménagés.

La surveillance de l'espace aérien

d'Afrique du Nord incombait également à

l'aviation qui devait intercepter les appareils

étrangers livrant des armes à la rébellion,

ou qui tentaient de survoler le théâtre

des opérations.

Outre les nombreuses actions au profit des troupes au sol, le livre relate dans

les détails quelques missions singulières comme l'interception de l'avion de Ben

Bella le 22 octobre 1956, la préparation et le déroulement du bombardement

de Sakiet le 8 février 1958, la poursuite puis l'escorte avec tirs de semonce

d'avions russes, notamment celui à bord duquel se trouvait Leonid Brejnev,

Président de l'Union Soviétique, le 9 février 1961.

Ce livre richement documenté a nécessité plusieurs années de recherche.

L'auteur a retrouvé de nombreux pilotes et navigants dont les récits permettent,

pour la première fois, de retracer l'action de l'aviation française en Afrique

du Nord et au Sahara de 1954 à 1962.