Taillée par le vent. Ce sont les termes employés par

Alfa Romeo pour justifier une ligne torturée et cubique

qui, de prime abord, ont choqué le public et les journalistes.

Pourtant, très vite, les nervures et autres

artifices esthétiques sont passés au second plan, les

performances de la nouvelle Giulia et ses exceptionnelles

qualités routières font pencher la balance vers

un enthousiasme débordant. Vive, parfaitement à l'aise

dans les changements d'appuis et les grandes courbes,

tirant merveilleusement parti d'un moteur plein à tous

les régimes, l'auto donne confiance à son conducteur,

devenu pilote par la simple grâce d'un châssis remarquablement

pensé et d'un biarbre au son envoûtant.

C'est évident sur les premiers modèles mis sur le marché,

des Ti et Ti Super résolument sportives qui préfigureront

une course à la puissance jamais démentie. Mais

également sur des versions plus sages ou sur des dérivés

(Sprint, Sprint 1600 SS, GTC ou Super Speciale Giorgetti)

que nous avons essayés dans ce guide raisonné

qui vous présente les évolutions de la gamme, vous

donne les numéros de série, année par année et modèle

par modèle, vous offre la reproduction de la notice d'entretien

de la Nuova Super 1600, vous suggère quelques

miniatures intéressantes à collecter et vous guide dans

l'achat d'une de ces petites merveilles.