La décennie 1950 a été particulièrement faste pour

Simca. Grâce à une politique commerciale éclatante et

à de nombreuses déclinaisons, les Aronde ont en effet

réussi à faire passer la marque du statut de simple filiale

française de Fiat à celui de constructeur qui compte sur

la scène européenne. Les dirigeants de Simca savent

pourtant bien que le succès ne peut être éternel, et le

remplacement de ces voitures emblématiques est envisagé

dès le milieu des années 1950. Après une genèse

hésitante face à l'enjeu crucial de propulser Simca dans

les années 1960, les Simca 1300 et 1500 sont révélées

au Salon de Genève de mars 1963, où elles impressionnent

d'emblée les visiteurs par leur ligne Horizon, qui

fait la part belle aux surfaces vitrées. Si le style de ces

nouvelles voitures marque indéniablement une totale rupture

avec la décennie précédente, la mécanique de la

1300 va néanmoins rester fidèle à l'héritage des Aronde

et Ariane pendant encore sept ans. Dernières voitures

voulues par "Monsieur Simca", Henri-Théodore Pigozzi,

ces véhicules nés en pleine époque des yé-yé ont su

conquérir le coeur de plus d'un million d'Européens

jusqu'aux premières années du disco. Les nombreuses

déclinaisons forment une véritable gamme, et avec une

touche de sportivité, ces voitures se muent en 1301-1501,

mais toujours avec l'élégance qui incarne le bon

goût "à la française".

Avec cet ouvrage, l'auteur vous propose d'entrer dans

l'intimité de la conception de ces belles discrètes, et de

(re)découvrir les nombreuses facettes de leur longue carrière

avec plus de 400 documents d'époque. Qu'elles

soient berlines dépouillées ou luxueuses, breaks de

livraison ou de gentleman-farmer, paisibles Automatiques

ou fougueuses Spécial, l'une de ces Simca 1300-1500/1301-1501

vous séduira à coup sûr.