Présentées en 1963, les 1300-1500 apparaissent chez Simca à une époque

clé de son histoire. Dernières créations réalisées sous l'autorité de

l'emblématique Henri-Théodore Pigozzi, ces autos ont la lourde tâche de

succéder aux Aronde et Ariane, dans un contexte économique en pleine

mutation depuis l'ouverture des frontières. Leur venue s'avère cruciale

pour épauler la 1000 et constituer ainsi la nouvelle offre Simca. De

conception classique, ces 7-8 CV ravissent immédiatement le public

grâce à leur ligne agréable et pure accompagnée de qualités pratiques

indéniables. Très vite déclinées en versions Automatique et Break, leur

ambition demeure la satisfaction d'une large clientèle, sous l'autorité du

constructeur américain Chrysler, toujours plus présent. Restylées en

1301-1501, puis gonflées en versions Spéciales, ces productions s'arment

contre une concurrence de plus en plus féroce, tout en suivant les tendances

du marché. En fin de carrière et sous l'influence transatlantique,

ces Simca se présentent comme de petites américaines à la française.

Produites à plus d'un million trois cent mille exemplaires, ces jolies filles

de Poissy ont su séduire un large éventail d'utilisateurs, du père de famille

au taxi, en passant par le chef d'entreprise, et tous en ont gardé un

agréable souvenir. L'histoire du constructeur n'est pas oubliée, pas plus

que les anecdotes savoureuses, véritables âmes du patrimoine.