L'analyse coûts-avantages classique des projets

d'investissement dans les infrastructures de transport

consiste à mettre en balance les coûts des projets avec

les avantages que l'on peut en escompter pour l'usager.

Cette démarche a été remise en question au motif qu'elle

ne tient pas compte des effets économiques plus larges

de ces projets. Or, des données concrètes indiquent que

ces effets peuvent être considérables, de sorte que

ce type d'évaluation peut induire en erreur.

À l'occasion de cette Table Ronde, d'éminents

universitaires et professionnels ont échangé leurs vues

sur la question et ont examiné diverses méthodes

possibles pour évaluer les effets plus larges - négatifs

comme positifs. Ils sont ainsi parvenus à la conclusion

que pour les projets de petite envergure, il est

préférable de privilégier l'obtention de résultats dans

les délais voulus, même s'il faut pour cela renoncer

à une analyse plus poussée des effets plus larges

des projets. En revanche, s'agissant de projets ou de

programmes d'investissement de plus grande ampleur,

une analyse spécifique de leurs effets plus larges

se justifie davantage. L'élaboration de procédures

d'évaluation uniformes doit être un domaine

de recherche prioritaire.