En matière de panne, le risque zéro n'existe pas. Vous

aurez beau avoir parfaitement préparé votre véhicule, un

minuscule détail ou une grosse bourde va finir par

gâcher vos vacances. Si vous avez une moderne, pas de

chance. Vous ne pourrez pas vous dépanner vous-même,

l'électronique triomphante et l'inacessibilité des organes

vous obligeant à passer par la case assistance. Mais si

vous avez une ancienne, ce petit fascicule devrait vous

permettre, dans 99 % des cas, d'identifier la source de

votre problème, de le réparer neuf fois sur dix, et de

rejoindre votre lieu d'arrivée, laissant transparaître, dans

les yeux de votre épouse, une admiration sans borne

pour vos talents de mécano. Trouver l'origine d'une

panne est en effet très simple. Il suffit d'être méthodique

et de suivre pas à pas les pistes de recherche que nous

vous détaillons, point par point. Du moteur qui refuse de

partir à froid à la voiture qui ne roule plus droit, en passant

par une baisse d'efficacité du freinage, des vitesses

qui accrochent, un embrayage qui patine, une pression

d'huile qui chute brutalement, un moteur qui chauffe,

l'apparition d'explosions dans le silencieux, une surconsommation

soudaine, un moteur qui ratatouille, perd de

la puissance ou refuse carrément de repartir à chaud...

Avec, en prime, l'art et la manière de se constituer une

trousse de premier secours et quelques astuces pour supprimer

au plus vite d'éventuelles fuites, d'où qu'elles proviennent...

Rangez ce fascicule dans votre boîte à gants,

il vous rendra d'inestimables services.