La transmission de l'énergie d'un moteur grâce à un galet de friction est un

principe utilisé dès 1920, mais qui ne se démocratise qu'à la naissance du

VéloSolex, dans les années 1940. Après avoir produit des moteurs adaptables

sur toute bicyclette, à l'avant ou à l'arrière, les constructeurs se lancent

dans la conception de cyclomoteurs, machines solides intégrant d'office

un moteur. Ce livre vous propose un voyage à travers le temps, du début du

XX^e siècle aux années 1970, en faisant la part belle aux années 1950 : c'est

à cette époque que les cyclomoteurs à galet connaissent leur apogée. En

France, à côté de grandes marques comme Motobécane, Peugeot, Terrot,

Vap ou Le Poulain, de nombreux petits fabricants, parfois éphémères, se

lancent dans l'aventure : Cyclex, Kid et Baby Star, notamment. Économique à

l'usage, le moteur à galet l'est aussi dans sa fabrication, et sa simplicité d'installation

séduit de nombreux constructeurs étrangers : de l'extravagant

Cymota anglais aux JLO et Lohmann diesel de 18 cm³ allemands, en passant

par le Travis américain, le Mosquito italien, et le Bérini hollandais, vous voyagerez

aussi à travers le monde au rythme du galet. Bonne route !