Henry Ford est né dans une ferme du Michigan le 30 juillet 1863. Son père dira un jour de lui que c'était un enfant

bricoleur et « qu'il avait des roues dans la tête ». A 16 ans, il part pour Detroit et pratique divers métiers qui le

rapprochent de ces machines qui le fascinent tant. Dans la nuit de Noël 1891, Henry Ford, aidé de son épouse qui verse

l'essence, teste son premier moteur dans la cuisine familiale. Depuis quelque temps, son travail et sa vie de famille

passent au second plan : l'homme a une seule idée en tête, une seule ambition : construire des voitures.

Et, à compter de ce jour, Henry Ford fera son possible pour donner aux hommes les quatre roues et le moteur qui

leur manque pour galoper plus vite. Il y réussira pleinement.

En Russie, dans les steppes glacées, les moujiks ont placé son portrait à côté de celui du Tsar, dans un coin réservé à

l'icône. Et quand le portrait de Lénine viendra chasser celui de Nicolas II, Ford restera vénéré.

Ford, le plus gros contribuable américain. L'homme qui possédait un milliard de dollars dans les années 20. L'homme

qui fut haï par presque tous ceux qui ont travaillé avec lui. L'homme qui fut adoré par presque tous les autres sur la

planète. L'homme, enfin, qui a transformé le monde avec sa Model T.

Dans ce livre, on découvre dans la première partie, les incroyables facettes de ce personnage, ses joies, ses drames,

ses folies et ses passions. Mais Les Plus Belles Années Ford est avant tout un ouvrage consacré aux automobiles Ford.

Dans la seconde partie qui va de 1903 à 1970, Fabien Sabatès passe minutieusement en revue, année par année, modèle

par modèle, la production américaine de la marque. L'auteur apporte des chiffres précis, incontestables : les prix, la

production, les modèles, les carrosseries, les caractéristiques techniques, etc. Rien n'est laissé au hasard afin de

satisfaire l'amateur le plus exigeant, le fordiste le plus enragé. Tout cela fait de ce Ford un véritable ouvrage de

référence, unique en France, écrit par le spécialiste français

le plus prolifique sur l'histoire de l'automobile.