La recherche en accidentologie atteste du rôle de l'environnement routier dans

les accidents de la circulation et sur la gravité de leurs conséquences. Des

aménagements peuvent contraindre les comportements, guider l'action, offrir

un contexte de conduite favorable à la sécurité. D'autres en revanche, par une

déficience de lisibilité, une visibilité insuffisante, un défaut d'entretien, peuvent

susciter des erreurs d'appréciation de la situation par le conducteur, le conduire

à l'erreur ou à la faute. L'accident intervient alors comme révélateur d'un

dysfonctionnement du système de circulation routière. Un profond décalage

entre la vision traditionnelle de l'accident de la route, pointant la responsabilité

du conducteur, et la réalité du processus conduisant au choc décrit par les chercheurs

est ainsi mis en évidence.

Sans nier la responsabilité des conducteurs - notamment de ceux qui

manifestent un comportement dangereux - cet ouvrage fait le point sur

les risques juridiques, spécialement le risque pénal, encourus par les personnes

chargées de la voirie lorsque toutes les connaissances produites

pour mieux gérer le risque routier n'ont pas été, ou ont mal été prises

en compte. Sa rédaction a été dictée par un principe d'utilité : fournir les

éléments nécessaires à la compréhension des mécanismes juridiques

de la responsabilité pour les uns - les aménageurs et les gestionnaires

de la voirie -, et des mécanismes de l'insécurité routière pour les autres -

les professionnels de la justice et du droit.