La piraterie maritime

Droit, pratiques et enjeux

Après avoir sévi dans l'océan Indien, les pirates font désormais des ravages

dans les mers et détroits d'Asie et dans le golfe de Guinée. Décider de

combattre le phénomène, c'est accepter de mettre en oeuvre un arsenal

juridique, technologique et humain cohérent. Lutter efficacement contre le

phénomène, c'est accepter de déployer, dans la durée, des moyens financiers

et matériels au profit des États côtiers et des navigateurs. C'est aussi reconnaître

les limites des actions multilatérales de prévention, qu'elles soient politiques ou

tactiques.

Les actions multilatérales n'ayant que modérément réussi à enrayer le

développement du phénomène, le recours à des solutions privées s'est

développé : fortification des navires, installation d'équipements de dissuasion

non létale et, surtout, embarquement d'équipes armées fournies par des

sociétés spécialisées. Cette dernière mesure, efficace comme en témoignent les

chiffres et désormais acceptée par de nombreux États, est-elle juridiquement

viable et en harmonie avec le droit de la mer ? Doit-elle s'effectuer en dehors

du cadre d'intervention de l'État ou bien, à l'inverse, s'inscrire dans une

délégation multilatérale de services de protection armée, la sécurité des mers

restant une fonction en partage et du ressort exclusif des États ? Des États qui,

comme d'autres acteurs (compagnies d'assurances, sociétés de sécurité),

semblent trouver un intérêt individuel à lutter contre la piraterie.

« La qualité de cet ouvrage, fait de rigueur et de hauteur de vue, préfigure

ce que doit devenir l'analyse des problématiques de sûreté des entreprises,

c'est-à-dire une tâche rassemblant toutes les compétences par-delà dès clivages

usés et inaptes à offrir un discours crédible dans le siècle d'une mondialisation

aux multiples visages, tantôt enthousiasmants, tantôt inquiétants. » (Extrait de

la préface d'Éric Delbecque)