L'objet de ce livre est de montrer comment l'absence d'entretien du

réseau ferré français, couplé au développement irresponsable des

nouvelles lignes à grande vitesse (LGV), qui doublent souvent des

voies classiques sous-utilisées, est une véritable machine infernale qui

oppose deux entreprises publiques : la SNCF et RFF, toutes deux

surendettées.

Pour les auteurs, ces LGV sont des infrastructures somptuaires.

Elles visent une «élite circulatoire» et ne s'inscrivent pas dans le

cadre d'un développement durable. Bien plus, elles accentuent une

hyper-mobilité qui va à l'encontre des objectifs affichés par le

Grenelle de l'Environnement. «La priorité sociale, écrivent-ils, c'est

de permettre aux voyageurs du quotidien , de se déplacer dans des

conditions minimales de confort et de ponctualité, ce qui n'est plus le

cas aujourd'hui.»

Comment arrêter ces locomotives emballées que sont les nouvelles

LGV ? Il faudrait d'abord que les responsables politiques précisent les

missions floues de ces administrations dont ils ont la supervision.

L'inanité de certains projets apparaîtrait alors avec évidence. En

auront-ils le courage ? Se rendront-ils un jour à la raison ? Les auteurs

de ce livre extrêmement documenté osent encore l'espérer.