2000 morts de moins en un an : depuis que la sécurité

routière est devenue une priorité nationale, une petite

révolution se profile. Avec une moyenne de 22 morts

par jour, les routes de France ont longtemps figuré

parmi les plus dangereuses d'Europe, d'autant que

l'hécatombe s'accompagne de dizaines de milliers

de blessés, de handicapés à vie, de familles brisées.

L'insécurité routière est-elle une fatalité ? Non. L'auteur

démontre que, même si une véritable prise de conscience

semble s'opérer, la prudence nouvelle des conducteurs

est encore essentiellement expliquée par le durcissement

de la répression (la fameuse «peur du gendarme»).

Pour autant, la bataille n'est pas encore gagnée.

Le consensus sur la nécessité d'en finir avec le massacre

routier n'est qu'apparent, et il le restera tant que chaque

conducteur pensera que le danger, c'est forcément l'autre.

Partant d'une forte expérience de terrain et analysant

les statistiques, Béatrice Houchard décrit cette réalité

complexe dans ses composantes techniques, médiatiques

et psychologiques. Elle détaille avec précision l'évolution

des lois, le rôle de l'alcool, la responsabilité de la vitesse

et l'évolution du contrôle routier vers plus de technologie.

Enfin, elle plaide pour une harmonisation européenne

des politiques de sécurité routière.