Ces modèles analysent le trafic en se basant sur un mobile individuel. Le principe est décliné à 3 niveaux : pour analyser la probabilité et la durée d'arrêt dans un trajet ; pour suivre le long d'une trajectoire le mobile individuel, en explicitant les variations locales de la vitesse ; pour représenter les interactions microscopiques entre mobiles qui se rattrappent, se suivent ou se dépassent .