Dans plusieurs économies avancées, la croissance de l'usage

de la voiture s'est ralentie, interrompue, voire inversée. La situation

économique n'explique qu'en partie seulement ce ralentissement,

dans lequel interviennent également des facteurs sociodémographiques,

notamment le vieillissement de la population, l'évolution de l'éducation

et de l'emploi, et la composition des ménages. L'urbanisation croissante

et les politiques moins favorables à l'automobile menées dans certaines

villes, conjuguées peut-être à un changement d'attitude à l'égard

de la mobilité, freinent aussi la progression de l'usage de la voiture.

Certaines catégories de population choisissent de moins utiliser

la voiture, d'autres y sont forcées.

Ce rapport fournit des éclairages sur les facteurs qui font évoluer

cet usage. Il montre que les explications ne sont pas les mêmes partout

et que les projections sont à cet égard de plus en plus incertaines.

La tâche des décideurs consiste donc à définir des stratégies de mobilité

robustes, capables de prendre en compte un éventail de plus en plus

large de scénarios plausibles.