La Hongrie est sortie de sa période de transition et se trouve en

butte à certains problèmes dans le domaine des transports

urbains. En effet, les voiries urbaines sont de plus en plus

encombrées, le taux de motorisation augmente et l'usage de la

voiture se développe. A l'instar de nombreuses villes voisines en

Europe centrale et orientale, les agglomérations hongroises

s'efforcent de préserver la part modale très favorable que

détiennent leurs réseaux bien développés de transports publics,

tout en devant assumer le fardeau financier associé au

vieillissement du matériel roulant et des infrastructures. De

surcroît, la prolifération galopante à la périphérie des villes

de centres commerciaux peu accessibles par les transports en

commun accroît encore davantage la demande de déplacements

en voiture.

Tels sont les défis que doivent aujourd'hui affronter les

responsables de l'élaboration des politiques des transports

urbains aux niveaux local, régional et national en Hongrie,

pays dont l'adhésion à l'Union européenne est imminente.

Ce rapport présente une analyse de l'organisation administrative

et des structures décisionnelles qui existent en Hongrie à l'issue

de la transition. Il permet ainsi de comprendre dans quel cadre

les politiques en matière de déplacements urbains sont mises en

oeuvre. Enfin, cet ouvrage montre comment la Hongrie peut

progresser vers des transports urbains plus durables.