La réfection et les réglages des carburateurs SU font l'objet

de nombreux débats passionnés et d'ouvrages dont la technicité

ferait reculer le plus courageux des aventuriers. Nous

avons donc choisi d'être pragmatiques et didactiques en

vous détaillant, image par image, la rénovation d'une paire

de carburateurs SU H2 qui présentent la particularité d'être

dotés d'une commande de starter reliée à la tige de commande

du gicleur, et non pas rapportée comme sur les

modèles HS et suivants. La procédure décrite est ainsi quasi

universelle, car s'appliquant à la totalité des SU H et HS

montés jusqu'aux années 80. Comme vous le verrez, nous

partons de kits disponibles sur le marché, et expliquons

jusqu'au remplacement des axes de papillon et de l'aiguille

pour terminer par la procédure de réglage, du niveau de

cuve à la synchronisation des carbus, en passant par le centrage

du gicleur. Avec, en prime, les principes de fonctionnement

qui vous permettront de mieux en comprendre la

philosophie et de déterminer la ou les sources de vos problèmes

de démarrage à froid ou à chaud, de tenue de

ralenti, de mauvaises reprises ou ratatouillages, de fuites

d'essence, de surconsommation ou de fumées noires à la

reprise. Le tout expliqué simplement en plus de 300 photos

et schémas pour une rénovation en toute sérénité.