Sans complexe malgré ses petites

roues, le scooter vient dès 1950

piétiner les traces des grands

pneus de son aînée, la moto. Sous

ses carénages, il fait oublier sa

mécanique et, coquin, son phare

planté sur le guidon fait de l'oeil

aux filles. "Petite auto à deux

roues", affirment les constructeurs,

le scooter fait patienter les jeunes

couples qui lorgnent du côté de la

2 CV ou de la 4 CV ; il les emmène

camper sur la Côte d'Azur alors que les esprits aventureux se découvrent des âmes d'explorateurs,

réalisant d'incroyables expéditions à travers le monde sur leurs scooters surchargés. Né en même

temps que le scooter, le cyclomoteur se glisse dans son ombre en se dotant parfois d'un tablier, de

suspensions, d'une selle confortable : il devient alors cyclo-scooter. N'hésitant pas à poser sa

béquille parmi les vrais scooters, son budget modeste et l'absence de contraintes administratives

lui valent de bons succès. Mêlons donc dans cet ouvrage scooters et cyclos-scooters, synonymes

de jeunesse, de liberté et de plaisir. En 192 pages et près de 350 photos, partez à la découverte de

plus de 300 marques qui, sur tous les continents, font l'histoire du scooter.