Cet ouvrage aborde les notions nécessaires pour appréhender de manière

pertinente l'aérodynamique des automobiles et objectiver son impact

sur l'environnement et la sécurité.

Les origines de la traînée aérodynamique sont examinées et leurs contributions

à la dégradation des performances aérodynamiques analysées.

Les influences de la géométrie, du sillage, du soubassement, de la cinématique

tourbillonnaire de sillage, des écoulements autour des roues et dans

les passages de roues sont successivement abordées.

Une part importante est réservée à l'amélioration des performances aérodynamiques

à partir de solutions de contrôle passif et actif des écoulements

et des décollements.

Les principales solutions sont présentées et leurs efficacités à réduire la traînée

analysées sur des géométries simplifiées.

Les résultats sont traduits en termes de réductions de puissances aérodynamiques

et d'émissions des gaz à effet de serre.

L'intérêt de l'aérodynamique pour le développement des véhicules électriques

est également abordé. Une analyse des phénomènes transitoires

associés au coup de vent latéral, au dépassement puis au croisement est

ensuite présentée à partir d'approches analytique, expérimentale et numérique.

Un rappel actualisé sur les moyens d'essais, les techniques de visualisation,

de mesure et de calcul est enfin présenté.

Les résultats et les informations sont utilisés pour évoquer l'aérodynamique

des véhicules à l'horizon 2020-2030.