Chaque année, 3,8 millions de voitures disparaissent

dans le monde, objets de trafics en tous genres. En

Europe, le phénomène alimente une économie évaluée à

5 milliards de dollars. Aujourd'hui, en France, les

chiffres avancés par le ministère de l'Intérieur sont à

prendre avec précaution : le vol de voitures est de moins

en moins réprimé.

Depuis un fief de trafiquants à Moscou jusqu'aux

réseaux qui gangrènent les banlieues de la misère, du

bunker d'Interpol à Lyon aux bureaux des assureurs d'où

se décide une part essentielle de la politique de sécurité,

cette enquête nous dévoile pourquoi le vol de voitures

est devenu un véritable enjeu de sécurité publique.

L'auteur a longuement enquêté, et nous dévoile les

différents mobiles et moyens, du vol d'emprunt au trafic

international. Il dénonce l'enracinement d'une délinquance

consentie sous contrôle serré des mafias. Il montre

aussi pourquoi la police, débordée, abandonne le terrain

au profit d'entreprises privées qui décident qui a le

droit d'être protégé et à quel prix.