Qu'est-ce qu'une «ville durable» ? Comment se construit-elle collectivement ?

Alors que la thématique de la «participation citoyenne» fait aujourd'hui florès,

quelle part concrète prennent les habitants à la fabrique de la ville et au tissage

de ses urbanités ? Quels acteurs et institutions se trouvent en interaction, voire

en conflit, et quels compromis se dessinent ? Pour répondre à ces questions, cet

ouvrage interroge la négociation dans les projets de tramways. Les transports

et les mobilités urbaines sont, en effet, très éclairants, car les acteurs y sont

sollicités dans une double contribution d'attaches au quartier et de circulations

dans l'aire urbaine.

Deux agglomérations ont fait l'objet d'une attention particulière, Strasbourg

et Montpellier, entre lesquelles un certain nombre de circulations d'acteurs et

de références sont perceptibles. Si le tramway, dans ses aspects techniques,

semble une figure obligée et acceptée de la grande ville, l'étude des négociations

et/ou des transactions qui s'opèrent dans ce «grand projet» révèle une

articulation variable entre les trois piliers du développement durable - économique,

environnemental et social - ainsi que des résistances. Il n'y a pas de

modèle unique de mobilité durable.