Lancée en 1968, la 504 reste à ce jour l'une des plus

emblématiques créations du constructeur sochalien. Fer

de lance de la marque durant les années 1970, l'élégante

berline traverse la décennie en promenant sa silhouette

atypique. La lionne fait en effet couler beaucoup d'encre à

sa sortie, par son curieux regard ceint de phares

trapézoïdaux et par sa ligne de coffre cassée. Elle succède

pourtant avec panache à la très classique 404, qu'elle va

bientôt supplanter par des chiffres de production bien

supérieurs. Car la 504 connaît aussi un très grand

succès à l'exportation, s'imposant sur tous les continents,

grâce à l'excellent vecteur publicitaire de la compétition.

Véritable voiture caméléon, le modèle se décline en une

gamme complexe. Les magnifiques coupés et cabriolets

arrivent au catalogue dès 1969. Ces dérivés prestigieux

sont les premiers à étrenner le fameux V6 PRV. Ils sont

rejoints par la version longue en 1971, qui ne sacrifie

pas l'esthétique à la fonctionnalité. Disponible en 1979, le

robuste pick-up constitue une base propice à une pléthore

de variantes utilitaires. Enfin, Henri Dangel dote la voiture

d'une efficace transmission à quatre roues motrices,

faisant de la 504 l'un des tout premiers modèles français

tout-terrain de série. Au terme d'une carrière fleuve, qui

ne s'achève qu'en 2005, la célèbre Peugeot aura été

produite à plus de 3 700 000 exemplaires...