L'usage de l'automobile est dominant et en croissance dans les aires métropolitaines et ce, malgré une opinion publique favorable au développement des alternatives à la voiture. Des dispositifs politiques (loi Solidarité et Renouvellement Urbain ...) reflètent concrètement cette opinion.

On constate cependant que si la volonté politique est au rendez-vous, les objectifs affichés en la matière restent limités.

Se dégage alors la question à laquelle cette recherche est consacrée : Peut-on envisager, penser un système de transport qui permettrait de réduire fortement la circulation automobile dans la zone dense francilienne ? Cette recherche de nature prospective interroge la faisabilité d'un tel système de transport, non seulement du point de vue des individus, de leurs activités, des temps passés à se déplacer, mais aussi du point de vue de la collectivité et des logiques de régulation à mettre en œuvre pour atteindre de tels objectifs.