L'hydrogène, carburant de l'après-pétrole ?
L'hydrogène vecteur énergétique du futur ? Ou au contraire limité
pendant encore de nombreuses décennies, voire jusqu'à la fin
du siècle, à ses usages actuels dans le domaine de la chimie et du
raffinage ? Des opinions très tranchées opposent les tenants de la
civilisation de l'hydrogène et les sceptiques, voire les opposants
déclarés. Pour les premiers, suite à une révolution technologique,
l'hydrogène interviendrait de manière universelle et conjointement à
l'électricité en substitution des combustibles fossiles, en particulier
(mais pas uniquement) dans les transports, ce qui permettrait
de supprimer de manière radicale les émissions de CO<sub>2</sub> Pour les
seconds, l'hydrogène restera cantonné à ses usages actuels en
raison des problèmes insolubles que poserait son usage grand
public, notamment dans les transports.
Cet ouvrage met en relief le rôle croissant et incontournable de
l'hydrogène «énergétique» - par opposition à l'hydrogène chimique
- dans les domaines clefs des transports et de la production
d'électricité «propre». La première partie est consacrée aux
utilisations actuelles ou accessibles dans un proche avenir de
l'hydrogène énergétique. La deuxième partie fait le point sur
les technologies disponibles commercialement ou en cours de
développement avancé pour la production, la distribution et le
stockage de l'hydrogène. La dernière partie examine le problème
essentiel de la sécurité d'utilisation grand public de l'hydrogène,
avant de conclure sur des perspectives de développement à court et
moyen terme de l'hydrogène énergétique.
Cet ouvrage, très documenté, s'adresse à un lectorat élargi :
industriels du transport (routier, aérien ou fluvial), motoristes et, plus
généralement, toutes les personnes intéressées par le devenir des
transports et des carburants dans le monde de l'après-pétrole.
