Ce qui caractérise le présent ouvrage, c'est d'abord l'ampleur des perspectives qui

l'encadrent, les auteurs ayant accordé une large place tant au droit international

(droit de la mer) qu'au droit communautaire. C'est aussi son caractère concret.

Sans fuir aucunement les analyses théoriques, comme en matière de statut du

capitaine ou de clauses d'arbitrage, les auteurs ont enrichi leur texte de très

nombreuses références jurisprudentielles. Ils ont conduit leur réflexion non

seulement à partir des textes et de leur appréhension par la doctrine, mais surtout

à partir des décisions des tribunaux : décisions des juridictions de l'ordre judiciaire

et, si nécessaire, comme en matière d'affrètement, décisions des juridictions

arbitrales ; décisions des juridictions françaises et quand cela se révèle utile à

l'approfondissement de l'analyse, des juridictions de common law. Ils ont cependant

su garder leurs distances par rapport à la jurisprudence, critiquée par eux quand ils

l'ont jugé pertinent. C'est le même souci du concret qui les a conduits à accorder

une grande place aux problèmes de contentieux, en particulier en matière de

contrat de transport de marchandises - un chapitre entier étant consacré à l'action

en responsabilité contre le transporteur. Par là, cet ouvrage sera utile aux étudiants,

en particulier à ceux de troisième cycle (master 2) et aux praticiens français et

internationaux qui y trouveront une source précieuse de références.

Cette deuxième édition prend en compte les modifications survenues depuis 2006,

tant dans le domaine des conventions internationales (en particulier les Règles de

Rotterdam) que dans la législation française, internationale ou communautaire,

notamment les nouveaux règlements Rome I et Rome II ou la réforme de la

prescription, et les jurisprudences nouvelles (arrêts Commune de Mesquer ou

Front Comor ).