Rail 2000, plébiscité en 1987, constitue le grand projet de rénovation

du réseau ferroviaire suisse. Ce livre, fruit du travail d'un groupe

de spécialistes, propose ici un nouvel objectif d'envergure : intégrer

enfin la Suisse dans le réseau européen à grande vitesse par deux corridors

Ouest-Est et Nord-Sud, qui rapprocheront du même coup toutes

les régions du pays.

Tandis qu'on perce dans l'orientation Nord-Sud deux tunnels de

base sous les Alpes (Lötschberg et Gothard), le corridor Ouest-Est

vieillit. Tous les projets sur cet axe, des années 1960 à ce jour, sont

décrits dans cet ouvrage, de la France voisine au sud de l'Allemagne

via Genève, Lausanne, Berne, Bâle, Zurich et Saint-Gall.

Trois étapes sont proposées pour bâtir le réseau ferroviaire de

demain. La première, dénommée Cadence, met en oeuvre l'horaire

rythmé à l'heure. La deuxième, Fréquence, vise à lancer un train

chaque quart d'heure. Enfin la troisième, Vitesse, abrège le temps

entre les métropoles. Dans le Plan Rail 2050, ces trois efforts se combinent

en une véritable stratégie, qui prend en compte le trafic régional

et unit la Suisse. Par la grande vitesse, trop longtemps négligée, on

recrée d'excellentes communications avec les pays voisins.