Désormais omniprésent, l'étalement urbain combiné à la recomposition des

villes remodèle la géographie fabriquant des territoires hybrides, ni urbains,

ni ruraux. À partir de l'analyse du cas français, mais considérant aussi l'Amérique,

l'Asie et l'Afrique, l'ouvrage étudie les effets conjoints des infrastructures

routières, des lotissements pavillonnaires et des centres commerciaux.

Attentif aux conséquences morphologiques, économiques et sociales,

l'auteur révèle les convergences planétaires autour d'un urbanisme de

secteurs et d'une ville franchisée. Ce qualificatif doit s'entendre dans le sens

commercial des villes saisies par les logiques du marketing mais aussi dans

l'acceptation domaniale du terme, à savoir la privatisation progressive d'espaces

toujours plus vastes. Dénonçant ces environnements sécurisés, de

moins en moins publics et gratuits, David Mangin s'emploie à défendre le

principe de la «ville passante» fondé sur l'idée d'une moindre dépendance

automobile, d'une forte hétérogénéité des architectures et d'une véritable

diversité d'usages.