Le carburant est hors de prix, le réchauffement menace,

certains rêvent, chez nous, de villes sans voitures.

La moitié de l'humanité dans les pays émergents rêve de

conduire. La société appelle à plus de flexibilité et de réactivité,

ce qui se traduit souvent par des besoins croissants de mobilité.

Autant dire que nos soucis ne font que commencer.

Sommes-nous condamnés ? Oui, condamnés à réussir une

transition. Vers quoi ? Une mobilité durable, bien sûr. Des villes

mieux organisées, des transports publics plus performants, des

voitures moins gourmandes... Peut-être cela ne suffira-t-il pas ?

Certains prônent, sous la bannière de l'âge de l'accès, le passage

d'une économie de la possession à une économie de flux et

de services. D'autres explorent les potentiels d'un modèle de

consomm'acteur. Utopies ? Pour demain matin, sans doute, pour

plus tard, ça se discute. Applicables à la mobilité ? Oui sur le

papier ; oui en vrai si nous savons proposer une vision qui aurait la

chance de pouvoir être partagée par un grand nombre d'acteurs.

C'est cet univers de solutions alternatives (locations,

covoiturage, etc.), et les conditions de son émergence,

qu'explore cet ouvrage, à partir des travaux de l'auteur et

des communications proposées au séminaire «Acheter ou

louer» organisé par l'Institut pour la ville en mouvement en

partenariat avec l'ESC-EAP.