Réputés incontrôlables et «inassurables»,

principaux boucs émissaires de l'hécatombe routière, on ne

leur donnait pas six mois pour plier boutique. C'était il y a vingt

ans : doublement proscrits par la politique publique et la loi du

marché, quarante mille motards répondaient à l'appel de la

FFMC (Fédération Française des Motards en Colère) et

créaient leur propre mutuelle. Pour la première fois de l'histoire,

une société d'assurance venait de constituer son fonds

de garantie dans la rue, récoltant dix millions de francs au

terme d'une mobilisation militante sans précédent.

Sinon un canular, du moins un feu de paille aux

yeux des géants de l'assurance : le réalisme économique

renverrait bientôt ces délinquants casqués, ivres de vitesse, à

leur folklore autarcique. Erreur funeste. Vingt ans après les

premiers contrats souscrits par une poignée de bénévoles sur

le coin d'une table, en marge du Bol d'Or, les «délinquants

casqués» ont gagné leur pari. Avec 160 000 sociétaires, la

mutuelle des motards s'impose aujourd'hui comme une

actrice reconnue de l'économie sociale, et une référence dans

le secteur de l'assurance.

Au lendemain de Mai 68, à la veille de Mai 81,

cette enquête débute dans une France à la croisée des chemins,

une France où le motard - allégorie du blouson noir

motorisé - n'a pas sa place. Des manifestations spontanées

contre la politique motophobe des pouvoirs publics aux

premières prises de conscience collectives, du refus du

modèle économique dominant à la création d'un système

basé sur la solidarité, ce livre retrace une aventure humaine.

Celle de militants marginalisés et sans expérience devenus

les pionniers du mutualisme moderne.