L'ingénieur travaillant dans le domaine de la traction doit disposer de connaissances de

base solides et étendues. Il doit notamment maîtriser la physique du comportement d'un

convoi ferroviaire, avec les spécificités que cela implique, tant sur le plan informatique,

électronique et électronique de puissance que sur le plan évident de l'électrotechnique.

Les manuels traitant de telles matières doivent ainsi décrire les cas particuliers de la

traction électrique et de la chaîne de traction. Les auteurs, en en faisant le sujet principal

de cet ouvrage, comblent une lacune de la littérature.

Le chemin de fer - fret, grande vitesse et trafic d'agglomération - a connu un renouveau

et suivi des évolutions technologiques remarquables ces dernières années, justifiant

pleinement une nouvelle édition entièrement revue et augmentée de ce volume dont une

première édition est parue précédemment. Les données relatives aux moteurs asynchrones

et synchrones ont en particulier été entièrement mises à jour ; les présentations des

entraînements à hacheurs, des transmissions diesel-électrique ainsi que toute la partie

mécanique ont été complétés, et 35 nouvelles fiches signalétiques ont été ajoutées à

cette édition.

Cette nouvelle référence en la matière s'adresse tout particulièrement aux élèves

ingénieurs et étudiants des hautes écoles techniques ainsi qu'aux ingénieurs ferroviaires.