Cambrésien d'origine et amateur d'histoire

locale, Christian Canonne présente

ici l'évolution des faubourgs de Cambrai

à partir de sa collection de cartes postales,

photographies et documents anciens.

Amorcée dès 1810 par la réalisation du

canal de Saint-Quentin dans les faubourgs

Cantimpré et de Selles, la mutation des

quartiers de Cambrai se poursuit avec l'arrivée

du chemin de fer, un demi-siècle plus tard,

au coeur des faubourgs Notre-Dame

et Saint-Cloud. Ces transformations

s'intensifient à partir de 1892 avec

le démantèlement des fortifications,

particulièrement denses aux abords du

faubourg de Paris. Tout en sauvegardant les

monuments les plus emblématiques de son

passé militaire (portes Notre-Dame, de Paris

ou château de Selles), la ville libérée de

ce carcan qui l'entourait voit, dès la fin du

XIX^e siècle, l'aménagement de boulevards

circulaires et d'axes rayonnants qui relient

les faubourgs au centre-ville.

Tenus à l'écart, les faubourgs Saint-Roch

et Saint-Druon gardèrent un temps leur

caractère rural voire bucolique.