Que s'est-il vraiment passé le 25 juillet 2000 lorsque Concorde s'est

écrasé à côté de l'aéroport de Roissy ? L'appareil a été arrêté de vol

pendant un an puis il a revolé avant d'être définitivement cloué au sol.

Tous les pays n'appliquent pas la même rigueur quand il s'agit de sécurité

aérienne... Des avions de ligne américains ont été autorisés à poursuivre

leur exploitation commerciale après des problèmes techniques

autrement plus graves que ceux du supersonique.

Deux poids et deux mesures ? Pourquoi ?

Toute la vérité sur le crash de Concorde. Et sur les autres...

- L'inverseur de poussée d'un Boeing 767 s'ouvre en plein vol. L'avion

est pulvérisé. Les 767 n'ont jamais été arrêtés.

- La gouverne de direction d'un Boeing 737 se bloque : 132 morts.

Les 737 continuent à voler.

- Au Japon, un 747 perd sa queue en vol... Il s'écrase.

Aucun Jumbo-jet n'est cloué au sol.

- Un MD 83 est victime d'un blocage de gouverne, le pilote ne parvient

plus à le contrôler.

- Etc.

L'histoire de l'aviation est parsemée d'exemples dans lesquelles une

défaillance technique grave a provoqué une catastrophe, sans que l'on

ait jamais arrêté les avions responsables.