Se déplacer dans une métropole africaine de nos jours relève souvent

d'une véritable gageure. Avec près de trois millions d'habitants

en 2012, la ville portuaire de Douala connaît un essor spectaculaire

lié à sa fonction de grande métropole économique. Elle enregistre

une urbanisation accélérée et une extension spatiale brutale.

Les classes sociales défavorisées, captives des transports

en commun peu efficaces, sont rejetées dans les quartiers sous-équipés,

de plus en plus éloignés du centre-ville. La mobilité

motorisée, avec l'utilisation toujours plus répandue de l'automobile,

s'impose face à la marche à pied et ce, en contradiction avec la

problématique énergétique et environnementale de la ville intégrée

et durable. Le développement des transports s'accompagne de

disparités territoriales et d'inégalités sociales préjudiciables à la

dynamique économique urbaine.

L'organisation de l'offre de transports urbains performants,

en lien avec le développement et la transformation structurelle

des territoires, devient dès lors un des enjeux majeurs pour les

agglomérations africaines aux nombreux paradoxes, et pour le

développement social des populations.