Cette Table Ronde fait partie d'une série de

manifestations scientifiques organisées pour

réfléchir aux instruments qui permettent

d'améliorer la planification des transports.

En abordant les effets macroéconomiques

des politiques d'infrastructures de transport,

elle visait à dresser un inventaire des outils

analytiques et empiriques qui servent à déterminer

le volume global des dépenses publiques

à engager dans l'investissement en infrastructures

de transport. La Table Ronde s'est en outre

employée à recenser les méthodes les plus récentes

d'évaluation des retombées macroéconomiques de

l'investissement en infrastructures de transport.

Les études macroéconomiques aident à définir les

besoins totaux de financement liés aux

investissements d'infrastructure, tout en permettant

de calculer la rentabilité de ces investissements.

L'investissement en infrastructures de transport

produit plusieurs effets, par exemple sur l'efficacité

des systèmes logistiques ou sur la croissance par

la transformation des structures urbaines

qu'il induit, effets que d'autres instruments de

planification ne peuvent pas cerner, ou dont

ils rendent compte de façon incomplète.

Les documents de référence ont été fournis par

MM. David Canning (Université de Harvard)

Charles Hulten (Université du Maryland) et

Andreas Kopp (Centre conjoint OCDE-CEMT de

recherche sur les transports).